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下月港口煤价先跌后涨

2021-02-01 01:17

本文摘要:现在,随着冬天的临近,一部分港口开始允许进口煤炭,国内煤炭市场开始恶化的下游运输积极性完全恢复,渤海港到港口的煤炭船舶激增。但笔者分析,沿海煤炭市场全面好转,港口煤炭价格下跌还需要时间,预计11月港口煤炭价格再次下跌后上涨。首先,电厂库存仍处于高位。 目前,在煤炭使用的淡季,无论是全国重点发电厂还是沿海发电厂,存煤都处于上位,大部分火力发电企业存煤的天数都在25天以上。

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现在,随着冬天的临近,一部分港口开始允许进口煤炭,国内煤炭市场开始恶化的下游运输积极性完全恢复,渤海港到港口的煤炭船舶激增。但笔者分析,沿海煤炭市场全面好转,港口煤炭价格下跌还需要时间,预计11月港口煤炭价格再次下跌后上涨。首先,电厂库存仍处于高位。

目前,在煤炭使用的淡季,无论是全国重点发电厂还是沿海发电厂,存煤都处于上位,大部分火力发电企业存煤的天数都在25天以上。目前华南地区气温高,华东地区气候适宜,民用电力负荷高,日常疲劳大幅减少的大部分发电厂处于消耗库存的阶段,大量补充库存不道德。

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其次,寒冷还没来。临近冬天,煤炭市场的乐观氛围还不存在,发电厂订购市场需求没有好转的下游还盘价格低,收货广泛按指数小幅下降交货,港口市场成交价格进一步减少的价格指数和实际交易价格急剧下跌,企业稳定下跌的迹象不多。

再次,允许进口尚未烘烤。以前,即使配额受到限制,报关时间宽,允许进口煤等多种风险,对沿海发电厂来说,进口煤是必不可少的。目前,我国沿海地区仍然采用澳大利亚煤炭的主力市场,印度尼西亚煤炭、俄罗斯煤炭也在强烈补充。

广州、福州等沿海港口和江内部分港口陆续允许进口煤炭,但影响程度受到限制,继续不利于市场趋势。转入11月,转入冬季储藏和暖气季节后,北方的煤消耗量减少,随着冷空气的复活,华东地区的空调负荷也增加。随着发电厂库存的进一步上升,水力发电减弱,火力发电压力增大,电煤运输国内煤炭的积极性不提高的国内沿海市场改为供求平衡,市场需求转向落地通道,港口市场煤炭价格稳定,未来11月中下旬经常下跌。


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